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L’ammortizzatore posteriore per Beta RR Enduro 2T/4T ‘20-’26 è l’unità di sospensione che collega il forcellone al telaio, assorbendo urti, vibrazioni e sollecitazioni generate dal terreno durante la guida enduro. Su questi modelli la sospensione posteriore è progettata per offrire un equilibrio ideale tra controllo, trazione e comfort, fondamentale per performance su percorsi tecnici, salti, sassi e sentieri accidentati.
Questo componente è prodotto da ZF/Sachs come unità di primo equipaggiamento o miglioria in configurazioni “Factory” per prestazioni racing ed enduro avanzato.
Corpo ammortizzatore robusto con gas ad alta pressione: garantisce smorzamento consistente e resistenza al fading termico anche sotto sollecitazioni estreme.
Molla elicoidale calibrata specificamente per il peso e dinamica della Beta RR: offre risposta progressiva e controllo preciso sui fondi accidentati.
Materiali di alta qualità per durata nel tempo e affidabilità fuori strada (acciaio trattato, rivestimenti anticorrosione, boccole e cuscinetti di precisione).
Progettato specificamente per moto Beta RR Enduro due tempi (2T) e quattro tempi (4T) degli anni 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.
✅ Migliora la trazione e stabilità rispetto a sospensioni usurate o non tarate correttamente.
✅ Assorbimento progressivo delle asperità su terreni tecnici — più comfort e meno “rimbalzi”.
✅ Maggiore controllo del retrotreno su salti, gradini e rotatorie di terreno roccioso o irregolare.
Tipo: ammortizzatore posteriore mono con molla elicoidale e gas.
Funzione: smorzare urti, controllare la dinamica posteriore, migliorare trazione e comfort.
Compatibilità: Beta RR Enduro 2T/4T MY 2020–2026.
Vantaggi: guidabilità superiore su off-road, stabilità e performance su percorsi impegnativi.
